固化后的烤漆粉的比重是多少？

问题描述： 粉末涂料厂家提供的数据是每公斤涂装5-8平方米，具体要看您的工件形状和回收系统效能

回答(1). 粉末涂料厂家提供的数据是每公斤涂装5-8平方米，具体要看您的工件形状和回收系统效能

回答(2).

1、工作原理的不同

烤漆是一种工业用漆。 它分为水性金属烤漆和油性金属烤漆两种。水性金属烤漆是一种环保漆，以水为溶剂，而油性金属烤漆则是以有机溶剂为溶剂。其方法是将材料打磨到一定粗糙程度，喷上若干层油漆。并经高温烘烤定型，该工艺目前对油漆要求较高，显色性好。

而喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术。

2、两者优势的差异

烤漆具有不粘性，涂膜不易与其他物质粘合，很薄的膜也显示出很好的不粘附性能。而且烤漆耐热抗湿，有很低的摩擦性质。在高负载下，具有优良的耐磨性能。在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点。烤漆不易药品侵蚀，可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。

喷塑不需稀料，施工对环境无污染，对人体无毒害。涂层外观质量优异，附着力及机械强度强，喷涂施工固化时间短，涂层耐腐耐磨能力高出很多，不需底漆。有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理，静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。

3、外观硬度不同

喷塑比烤漆的涂膜硬度、附着力都要高点，烤漆的外观亮度要好点，两者都用来做外观防护，但外观要求较高的一般用烤漆，当然高档的金属塑粉也可以用来做轿车的外观。

另外二者的前处理也不太一样，烤漆一般要进行酸洗磷化处理以增加涂膜的附着力，进而提高抗腐蚀能力，而喷塑只须进行除锈处理即可。

总的来说，喷塑光泽和粗糙度比烤漆差；喷塑一般比烤漆厚；喷塑附着力与耐腐蚀性比烤漆好；喷塑固化温度高达180度，烤漆一般温度最低为80度；喷塑的表面处理可以简单点，不需要底涂，而烤漆则要在喷漆的时候用底漆。

回答(3).

1、工作原理的不同

烤漆是一种工业用漆。 它分为水性金属烤漆和油性金属烤漆两种。水性金属烤漆是一种环保漆，以水为溶剂，而油性金属烤漆则是以有机溶剂为溶剂。其方法是将材料打磨到一定粗糙程度，喷上若干层油漆。并经高温烘烤定型，该工艺目前对油漆要求较高，显色性好。

而喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术。

2、两者优势的差异

烤漆具有不粘性，涂膜不易与其他物质粘合，很薄的膜也显示出很好的不粘附性能。而且烤漆耐热抗湿，有很低的摩擦性质。在高负载下，具有优良的耐磨性能。在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点。烤漆不易药品侵蚀，可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。

喷塑不需稀料，施工对环境无污染，对人体无毒害。涂层外观质量优异，附着力及机械强度强，喷涂施工固化时间短，涂层耐腐耐磨能力高出很多，不需底漆。有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理，静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。

3、外观硬度不同

喷塑比烤漆的涂膜硬度、附着力都要高点，烤漆的外观亮度要好点，两者都用来做外观防护，但外观要求较高的一般用烤漆，当然高档的金属塑粉也可以用来做轿车的外观。

另外二者的前处理也不太一样，烤漆一般要进行酸洗磷化处理以增加涂膜的附着力，进而提高抗腐蚀能力，而喷塑只须进行除锈处理即可。

总的来说，喷塑光泽和粗糙度比烤漆差；喷塑一般比烤漆厚；喷塑附着力与耐腐蚀性比烤漆好；喷塑固化温度高达180度，烤漆一般温度最低为80度；喷塑的表面处理可以简单点，不需要底涂，而烤漆则要在喷漆的时候用底漆。

回答(4). 楼主你好。我有数据可以提供给你参考一下，也是我做环评的时候业主提供的资料。 我的客户是做灭火器钢瓶的，外面需要喷塑。塑粉的成份：聚酯树脂60?固化剂5?流平剂1?光剂0.9?安息香0.5?硫酸钡24.8?钛白粉4?红颜料3.8? 业主将钢瓶烘干计量一下。然后喷塑后计量一下。再然后是烤漆后计量一下。提供的数据是喷上去大约60g左右，烘漆后轻了10-20g。意思就是经过烤漆后损耗了16.67?3.33?你可以在此计算损耗个20?该可以的吧，保守一点写个10?毕竟这种经验数据只在同一个数量级上面应该问题不大，我想你说的千分之几就有点那个啥了。我们做环评的时候是以统称为“非甲烷总烃”，合理性尚待大家一起来分析分析。

回答(5). 楼主你好。我有数据可以提供给你参考一下，也是我做环评的时候业主提供的资料。 我的客户是做灭火器钢瓶的，外面需要喷塑。塑粉的成份：聚酯树脂60?固化剂5?流平剂1?光剂0.9?安息香0.5?硫酸钡24.8?钛白粉4?红颜料3.8? 业主将钢瓶烘干计量一下。然后喷塑后计量一下。再然后是烤漆后计量一下。提供的数据是喷上去大约60g左右，烘漆后轻了10-20g。意思就是经过烤漆后损耗了16.67?3.33?你可以在此计算损耗个20?该可以的吧，保守一点写个10?毕竟这种经验数据只在同一个数量级上面应该问题不大，我想你说的千分之几就有点那个啥了。我们做环评的时候是以统称为“非甲烷总烃”，合理性尚待大家一起来分析分析。

回答(6). 固化是油漆施工以后的自然干燥或烤房烘干的持续过程。不管是喷涂、刷涂，都有一个固化过程，烤漆也不例外。因此，烤漆与固化漆既是一回事又不是一码事。希望我的解答能帮到你

回答(7). 固化是油漆施工以后的自然干燥或烤房烘干的持续过程。不管是喷涂、刷涂，都有一个固化过程，烤漆也不例外。因此，烤漆与固化漆既是一回事又不是一码事。希望我的解答能帮到你

回答(8). 油漆：固化剂：稀释剂=10：3：1-2（重量比） 你说的需要烘烤，还要加固化剂的不能叫烤漆，实质是自干漆。低温烘烤。6-80度

回答(9). 油漆：固化剂：稀释剂=10：3：1-2（重量比） 你说的需要烘烤，还要加固化剂的不能叫烤漆，实质是自干漆。低温烘烤。6-80度

回答(10). 油漆的稀释剂添加比例要根据需要的稠度来确定，是没有固定的比例;不同成份的固化剂添加量也是不同的，所以固化剂必须严格按照说明书要求的比例来添加。一般油漆底漆与稀释剂的比例为：1：0.8，面漆与稀释剂比例为：1：1。

回答(11). 油漆的稀释剂添加比例要根据需要的稠度来确定，是没有固定的比例;不同成份的固化剂添加量也是不同的，所以固化剂必须严格按照说明书要求的比例来添加。一般油漆底漆与稀释剂的比例为：1：0.8，面漆与稀释剂比例为：1：1。

回答(12). 不同的漆调配比例都不一样，一般都有说明的 一般的比例都是： 金属漆： 10（清漆）：5（固化剂）：8（稀释剂） 实色： 10（油漆）：5（固化剂）：3或者5（稀释剂） 清漆也就是你所说的亮油都是按照和油漆1：1的亮来分配的，固化剂所有品牌的基本都是按照清漆的一半或者1/3分配的 （自己可以去测试一下，按照多少比例可以在正常烤房温度下干透） 至于稀释剂嘛 哪个就无所谓了 只要不分配的太多或者太少就没有关系 主要是看喷漆技师的喜好

回答(13). 不同的漆调配比例都不一样，一般都有说明的 一般的比例都是： 金属漆： 10（清漆）：5（固化剂）：8（稀释剂） 实色： 10（油漆）：5（固化剂）：3或者5（稀释剂） 清漆也就是你所说的亮油都是按照和油漆1：1的亮来分配的，固化剂所有品牌的基本都是按照清漆的一半或者1/3分配的 （自己可以去测试一下，按照多少比例可以在正常烤房温度下干透） 至于稀释剂嘛 哪个就无所谓了 只要不分配的太多或者太少就没有关系 主要是看喷漆技师的喜好

回答(14). 底漆只需要加稀释剂就可以了用 1：1的比例．面漆的金属漆也只需加稀释剂，1：1的比例，温度高就可以加多一点，温度底就适但少一点． 清漆：固化剂：稀释剂之间的比例按1：0．5：0．3－0．5，喷的时候油漆一定要搅拌均匀。

回答(15). 底漆只需要加稀释剂就可以了用 1：1的比例．面漆的金属漆也只需加稀释剂，1：1的比例，温度高就可以加多一点，温度底就适但少一点． 清漆：固化剂：稀释剂之间的比例按1：0．5：0．3－0．5，喷的时候油漆一定要搅拌均匀。

回答(16). 烤漆分为两大类，一类低温烤漆固化温度为140°-180°，另外一类就称为高温烤漆，其固化温度为280°-400°。 烤漆就是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘恒温烤房，烘干。 喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98?上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。 烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

回答(17). 烤漆分为两大类，一类低温烤漆固化温度为140°-180°，另外一类就称为高温烤漆，其固化温度为280°-400°。 烤漆就是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘恒温烤房，烘干。 喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98?上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。 烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

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